'De rijder die als laatste over de finish komt, kan als eerste eindigen'

Het is rond half 1. De demowedstrijden van de 50, 125, 250, 350 en 500cc, 125cc-oud, Rigid-Webb, Kreidlercuppers en zijspannen staan op het punt van beginnen. De 90 deelnemers (vorig jaar 100 rijders) maken zich op voor een defilé over 2 ronden. Om 1 uur begint de wedstrijd met de 50cc. "Het mooie is dat de rijder die als laatste over finish komt, als eerste kan eindigen."

Dit zegt organisator Geert Ketelaar uit Ommelanderwijk. "Wie de 2 manches het regelmatigst rijdt, is winnaar", legt de organisator uit. Zelf doet hij met 2 motoren mee; een 50cc Sachs uit 1971 en een 125cc MZ uit 1965.

Stichting Rijdend Motorsport Museum, dat 167 leden telt en wedstrijden organiseert in alle delen van het land, biedt een platform voor motoren tot en met het bouwjaar 1965. Er is een uitzondering; motoren in de 50cc klasse mogen tot en met 1972 gebouwd zijn. Ketelaar: "Ik rijd 5 jaar en heb de motoren zelf gebouwd."

Ketelaar roemt de sfeer onder de rijders. "Het is altijd gezellig. Er is nooit trammelant. Hier gebeuren ook praktisch geen ongelukken. De gemeente Veendam werkt goed mee. De deelnemers zijn 40+ en er doen veel oud-coureurs mee."

De leden van Stichting Rijdend Motorsport Museum zijn verzamelaars en liefhebbers van klassieke race- en sportmotoren. "Soms worden de motoren zo (origineel) gelaten net zo als we ze vinden in het binnen- of buitenland. Maar vaak worden ze tot in detail gerestaureerd. De mensen die dit als hobby hebben zijn veelal oud-coureurs, de een wat bekender dan de ander, maar bovenal liefhebber van deze tak van sport. Wat de rijders met hun motoren doen, is het laten zien hoe het in vroegere jaren toeging", schrijft de stichting op haar website.

Motorliefhebbers maken vandaag in Veendam kennis met onder meer de merken Kreidler, Eysink, BMW, Sparta, DKW, Norton, Rudge, Velocette, BSA, Triumph en Matchless.