Museumspoorlijn STAR wil bijzondere stoomloco TE-5933 opknappen

Museumspoorlijn STAR wil de sinds eind 2014 buiten dienst genomen stoomlocomotief TE-5933 weer laten rijden. Daarvoor is een grote revisie noodzakelijk. Dat kost ruim 50.000 euro. Met een crowdfunding wil de museumspoorlijn 30.000 euro ophalen. De stoomketel vraagt om veel werk: zo moeten de vlampijpen, vlambuizen en een groot aantal steunbouten worden vervangen. 

Daarnaast zijn gespecialiseerd laswerk, controles en uiteindelijk officiële keuringen nodig. Pas dan kan deze locomotief weer in dienst kan komen.

Oekraïne

De TE-5933 behoort tot de Duitse Baureihe 52 en werd in 1943 gebouwd door BMAG (Schwarzkopff) in Berlijn. Kort daarna kwam de locomotief terecht in Zdolbuniv, in het huidige Oekraïne. Na de Tweede Wereldoorlog bleef de machine in de Sovjet-Unie, waar die onder het nummer TE-5933 nog vele jaren dienst deed.

Bijzonder 

"Juist die geschiedenis maakt de locomotief bijzonder. Anders dan bijvoorbeeld de locomotieven 52 8060 en 52 8082 van Museumspoorlijn STAR is de TE-5933 geen zogenoemde Reko-locomotief. Die beide machines werden begin jaren 60 door de Deutsche Reichsbahn in de DDR ingrijpend gemoderniseerd. De TE-5933 is veel meer een vertegenwoordiger gebleven van de oorspronkelijke Baureihe 52 en daarmee een unieke locomotief. De STAR brengt haar bij deze revisie terug naar hoe ze erbij stond toen ze in de jaren 1950 in Oekraïne gestationeerd is", zegt Lars Blaauw van Museumspoorlijn STAR.

Sovjet-Unie

Na haar 'actieve loopbaan' in de Sovjet-Unie kwam de locomotief via Duitsland naar de STAR. Vanaf 2007 werd de TE-5933 ingezet op onze spoorlijn tussen Veendam, Stadskanaal en Musselkanaal.

Op de rails

Blaauw: "De vraag wanneer de TE-5933 weer gaat rijden krijgen we heel vaak. Dat laat zien dat veel bezoekers de locomotief nog kennen uit de jaren dat ze hier reed. Maar een stoomlocomotief van meer dan 80 jaar oud zet je niet zomaar weer op de rails. De revisie moet technisch goed gebeuren en daar is veel specialistisch werk, tijd en geld voor nodig. Met deze actie hopen we een flinke stap dichter bij haar terugkeer te komen."

Wanneer?

Wanneer de TE-5933 weer gaat rijden, weet Blaauw nog niet. De voortgang is afhankelijk van de financiering, de werkzaamheden aan de locomotief en de uitkomsten van de verschillende inspecties en keuringen. Dat betekent niet dat de locomotief vergeten in een hoek van de werkplaats staat. De revisie is inmiddels begonnen.

Meer weten?

Meer weten over de TE-5933, de revisie en de mogelijkheid om bij te dragen? Klik dan HIER.

Foto's: Lars Blaauwe (boven) en Klaas Vijfschagt.