Aanbrengen H-profielen op spoor Zuidbroek - Sappemeer is uniek

Er wordt tot maandagochtend gewerkt aan het spoor tussen Sappemeer en Zuidbroek. Hier zijn H-profielen en damwanden aangebracht. Hierdoor is de stabiliteit van de spoorbaan voor lange jaren gegarandeerd. Het aanbrengen van H-profielen is nog nooit gebruikt in een spoorse omgeving. "Uniek dus", zegt Danou Veenhof, regiodirecteur van ProRail. Wat zijn H-profielen?

Dat legt ProRail uit op zijn website: "H-profielen zijn staalconstructies die eruitzien als de letter H. Ze zijn om de meter in een lange rij geplaatst. Een van de voordelen hierbij is dat regenwater uit de grond goed weg kan vloeien. De lange rij maakt dat een soort wandwerking ontstaat die de spoorbaan tegendruk geeft. Door deze methode hoefde het spoor niet ontmanteld te worden, wat tijdwinst opleverde. 1.600 draglineschotten werden over het spoor gelegd voor de machines die nodig waren om het werk uit te voeren."

Meer plekken

Veenhof: "De methode van het aanbrengen van H-profielen is nog niet eerder in een spoorse omgeving gebruikt. Uniek dus. Het is daarom goed om te onderzoeken of we deze methode op meer plekken in Nederland kunnen gebruiken."

Snelheidsverhoging

Snelheidsverhoging (van 100 naar 130 kilometer) is onderdeel van het project Wunderline, een snellere treinverbinding tussen Groningen en Bremen. Om de treinen sneller te laten rijden is het nodig de baanstabiliteit tussen Sappemeer en Zuidbroek te versterken. Na intensieve afstemming tussen ProRail, Arcadis en aannemer Gebr. De Koning is voor een van de deelvakken gekozen voor het aanbrengen van H-profielen in deze ondergrond met stevige potklei.

Eerdere berichten:

Touringcars - vervangend vervoer trein - rijden te hard door Zuidbroek

Buschauffeur: Ik ben hier onbekend. Weet iemand de route naar Veendam

Spoorwegovergang in Zuidbroek 10 dagen dicht voor verkeer

Foto: Venema Media.