Midden-Groningen kijkt naar aanpak BV-straat bij groot onderhoud

Het college van Midden-Groningen deelt de mening van de fractie van PRO Midden-Groningen (samenvoeging PvdA en GroenLinks) dat de parkeernormen en -indeling in de Burgemeester Venemastraat (BV-straat) in Muntendam niet meer aansluiten bij de huidige parkeerbehoefte. Het autobezit is per huishouden toegenomen en dat geldt hier ook voor het aantal zelfstandigen met een (bedrijfs)bus.

Wat gaat de gemeente hieraan doen, wil PRO weten. PRO heeft hierover onlangs schriftelijke vragen gesteld. Het college komt vandaag met een reactie.

Huidige parkeerbehoefte

"Het college erkent dat de huidige parkeerindeling niet meer aansluit bij de huidige parkeerbehoefte. De omgeving van de Burgemeester Venemastraat is in het begin van de jaren 70 en 80 gebouwd. Het voertuigbezit per huishouden was destijds drastisch lager dan tegenwoordig. Deze wegen zijn ingericht volgens het gemiddelde voertuigbezit van die periode. Tijdens de inrichting van de weg er is geen rekening gehouden met het voertuigbezit van 50 à 60 jaar later. Het hoog aantal zelfstandigen met een (bedrijfs)bus in deze straat is geen waarde waarop woonstraten ingericht werden en worden. Hiervoor zijn standaard gemiddelden berekend in de parkeernormen van het kennisplatform CROW (klik op deze link en lees meer over de parkeernormen). Met een relatief hoog aantal bezit of gebruik van (bedrijfs)bussen kan geen rekening worden gehouden. Deze situatie varieert gedurende de tijd en is afhankelijk van het beroep van de bewoners uit de straat." 

Opnieuw beoordelen en groot onderhoud 

PRO vroeg het college ook of die bereid is om de BV-straat opnieuw te beoordelen op basis van realistisch en daadwerkelijk bruikbaar aantal parkeerplaatsen in plaats van theoretische aantallen.  

De vormgeving van een woonstraat wordt beoordeeld wanneer deze in aanmerking komt voor groot onderhoud. "Op dat moment bestaat de mogelijkheid om de straat opnieuw vorm te geven. Hiervoor worden de nieuwste CROW-parkeernormen gebruikt om de straat gebruiksvriendelijker te maken. De huidige parkeernormen gaan uit van een hoger autobezit dan tijdens de aanleg van de Burgemeester Venemastraat in de jaren 70 en 80. Desalniettemin zijn dit standaardnormen waarbij gemiddeld autobezit een uitgangspunt is. Het is namelijk niet realistisch en wenselijk om een straat in te richten naar het specifieke voertuigbezit van een aantal bewoners."  

Structurele aanpassingen

Het college ziet wel mogelijkheden voor structurele aanpassingen in de openbare ruimte, zoals het herinrichten of verharden van bermen of het realiseren van volwaardige parkeervakken. "Wanneer grootschalig onderhoud uitgevoerd wordt aan de Burgemeester Venemastraat dan kan dit gedaan worden volgens huidige parkeernormen van de CROW. Parkeervoorzieningen zijn echter niet de enige factor die meegenomen moeten worden in de herinrichting van een woonstraat. Hierbij moeten ook zaken zoals, verkeersveiligheid, doorstroming van verkeer, afwatering, hittebestendigheid, esthetisch aanzicht en beschikbare ruimte worden meegenomen."  

(Bedrijfs)bussen

Over (bedrijfs)bussen in de staat antwoordt het college: "Standaard bedrijfsbussen passen in reguliere parkeervakken. Voor grotere bedrijfsbussen en andere voertuigen die langer zijn dan 6 meter en hoger dan 2.4 meter zijn, is het verboden om binnen de bebouwde kom tussen 18.00 en 8.00 uur te parkeren. Dit verbod is opgenomen in de Algemene Plaatselijke Verordening (APV) van de gemeente Midden-Groningen."